料車(chē)上料機(jī)工作原理如圖3—20所示。

料車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引兩上料車(chē)，各自在煉鐵設(shè)備斜橋軌道上行走，兩個(gè)料車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反，裝有爐料的料車(chē)上行，另一個(gè)空料車(chē)下行。為了使上行料車(chē)行駛到斜橋頂端時(shí)能夠自動(dòng)卸料，將斜橋頂部的料車(chē)軌道設(shè)計(jì)成曲軌形，稱為主曲軌。在主曲軌外側(cè)裝有能使料車(chē)傾翻的輔助曲軌，其軌距比主曲軌寬，并位于主曲軌之上。當(dāng)料車(chē)前輪沿著主曲軌前進(jìn)時(shí)，后輪則通過(guò)輪面過(guò)渡到輔助曲軌上并繼續(xù)上升，使料車(chē)后部逐漸抬起。當(dāng)前輪行至主曲軌終點(diǎn)時(shí)，料車(chē)就以前輪為中心進(jìn)行傾翻，自動(dòng)將料卸人爐頂受料漏斗中。卷?yè)P(yáng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，卸完料的空車(chē)由于本身的自重而從輔助曲軌上自行退下，同時(shí)另一個(gè)裝有爐料的料車(chē)沿著斜橋另一側(cè)軌道上行。如此周而復(fù)始地進(jìn)行上料作業(yè)。

槽下操作室設(shè)在料車(chē)坑的上面靠后，也有的布置在兩儲(chǔ)焦槽之間的稱量室內(nèi)。

槽下操作室內(nèi)安裝有以下設(shè)備：

(1)上料系統(tǒng)作業(yè)情況信號(hào)盤(pán)。信號(hào)盤(pán)上顯示料車(chē)、探料尺、大小料鐘位置，各種料倉(cāng)的空倉(cāng)、滿倉(cāng)信號(hào)；旋轉(zhuǎn)布料器的旋轉(zhuǎn)角度；料車(chē)的裝料批次、車(chē)次、料種等信息；各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止?fàn)顟B(tài)等信息。

(2)因自動(dòng)控制發(fā)生故障，或由于特殊需要由自動(dòng)改為手動(dòng)的操縱設(shè)備，如附加焦炭、禁止開(kāi)大鐘、各個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置單獨(dú)操作的開(kāi)關(guān)。

(3)與卷?yè)P(yáng)機(jī)房和高爐值班室聯(lián)系的裝置，如燈光信號(hào)、音響信號(hào)、警報(bào)及通話裝置。

(4)必須在槽下操作室進(jìn)行操作的設(shè)備，如焦炭稱量漏斗和礦石稱量瀨斗的機(jī)械秤，控制有關(guān)閥門(mén)的主令控制器等。

為了在正常情況下停車(chē)準(zhǔn)確與事故狀態(tài)下的緊急停車(chē)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)均裝有工作制動(dòng)器，現(xiàn)場(chǎng)稱為抱閘。

工作制動(dòng)器通過(guò)電磁線圈進(jìn)行工作。每個(gè)工作制動(dòng)器上有兩個(gè)電磁線圈互相串接,當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁線圈通電，兩塊電磁鐵互相吸引，支撐開(kāi)制動(dòng)臂，使閘瓦與制動(dòng)輪脫離。

當(dāng)卷?xiàng)顧C(jī)停止時(shí)，電磁線圈斷電，電磁鐵失電，由于彈簧張力的作用，使制動(dòng)臂靠攏，閘瓦抱緊制動(dòng)輪，卷?yè)P(yáng)機(jī)的整個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)迅速停止。

兩個(gè)工作制動(dòng)器電磁鐵的動(dòng)作應(yīng)保持一致，閘瓦和制動(dòng)輪達(dá)到同心，接觸和脫離時(shí)間隙均勻，確保其工作可靠。